Тест драйв Ситроен С4 Хэтчбек видео — rus-relax.ru

С каждым годом задерживать свои позиции на русском рынке экономных авто становится все труднее. Тем не наименее французским автопроизводителям пока хватает сноровки, чтоб оставаться на фаворитных позициях по продажам. И на это есть свои конкретные предпосылки. Построенный на базе хэтчбека седан Ситроен С4 за два года успел захватить сердца тыщ автолюбителей по всему миру. Высочайшая экономичность, неприхотливость и хорошие динамические свойства — это всего только часть тех положительных свойств, которыми можно охарактеризовать C4. Давайте поглядим, какими преимуществами и недочетами владеет эта модель и что дозволяет ей так прочно держаться на русском рынке экономных седанов.

Экстерьер Citroen C4 2014

Наружный вид французского кара разрабатывался шанхайскими спецами вместе с русскими дизайнерами — может быть, потому модель С4 считают машинкой, сделанной только для русского рынка. Как понятно, перед разрабами стояла никак не обычная задачка — необходимо было создать из малогабаритного хэтчбека малогабаритный седан. Беглым взором по экстерьеру авто можно найти, что у их это вышло. Но давайте разберемся поглубже. Перед кара — самая прекрасная его часть: симпатичные формы фар и радиаторной сетки, которая будто бы соединяется с символом, утонченные полосы и спортивный дизайн. Очередной соответствующей индивидуальностью версии седана для русского рынка является увеличенное число блестящих вставок. При этом они изготовлены достаточно отменно и при сильном морозе не полопаются.

В профиль форма кара очевидно припоминает хэтчбек. Так вышло из-за того, что багажное отделение вышло достаточно маленьким, а угол наклона задних стоек фактически не обменялся. Создается воспоминание, что создатели просто прикрепили багажник к хэтчбеку, особо не заморачиваясь над сменой конструкции кузова. И это большенный минус. Но в целом дизайн авто выполнен на довольно высочайшем уровне. Колеса у седана С4 обычные, особенного контраста они не делают.

Задняя часть авто не выделяется особенной массивностью и владеет привлекательными плавными формами. В особенности отлично смотрятся фары вкупе с блестящей вставкой багажника.

Французский седан владеет последующими размерными чертами: длина — 4621 мм, ширина — 1789 мм, высота — 1496 мм. Для русского рынка был увеличен клиренс, у С4 он равен 165 мм. Колесная база авто составляет 2708 мм.

Интерьер Citroen C4 2014

Салон Ситроена С4 2014 укомплектован очень качественно. В особенности веселит глаз приборная панель. Любой ее элемент смотрится эргономично, современно и модно. Пластик панели высококачественный, мягенький и приятный на ощупь. Руль и сиденья имеют огромную амплитуду регулировки для очень комфортной высадки пассажиров и водителя. Боковая поддержка у кресел низкая.

Задний ряд сидений имеет свои индивидуальности. Места для ног хватает, но есть один минус — нет локотника, который на сей день является чуток ли не основным атрибутом удобной езды для пассажиров.

Багажник Citroen C4 2014 не весьма вместительный, его размер составляет всего 440 л. — слабенький итог для седана. Открывать его можно или ключом, или клавишей из салона. Это изготовлено для того, чтоб минимизировать кражи в моменты, когда кар лишь начинает трогаться. Сиденья складываются просто, но ровненькой плоскости с полом багажного отделения не будет, потому что спинки остаются под маленьким наклоном. Под ковриком спрятана полноразмерная запаска с набором инструментов. Для удобства покрытие пола можно подвязать особым шнурком к крышке багажника.

В целом интерьер Ситроена С4 можно оценить положительно. Есть определенные недочеты, но не стоит забывать, что это экономный седан, которому их можно и простить.

Технические свойства Citroen C4 2014

Ситроен С4 отлично держит дорогу, а подвеска хорошо отрабатывает на неровностях, соответствующих русским дорогам. Официальный представитель французской компании в Рф дает три модификации силовых агрегатов для седана С4. Все движки — рядные четверки, размер каждой равен 1,6 литра, но их характеристики различаются друг от друга зависимо от уровня давления в цилиндрах и наличия турбины. Вот главные свойства агрегатов С4:

1) VTi 115 МКПП: горючее — бензин, вращающий момент — 150 Нм, мощность — 116 лошадиных сил, наибольшая скорость — 189 км/час, разгон до 100 км/час — 10,9 секунды, расход горючего на 100 км — 7,1 литра, размер бензобака — 60 л..
2) VTi 120 АКПП: горючее — бензин, вращающий момент — 160 Нм, мощность — 120 лошадиных сил, наибольшая скорость — 181 км/час, разгон до 100 км/час — 12,8 секунды, расход горючего на 100 км — 7,1 литра, размер бензобака — 60 л. — в чем смысл этого мотора непонятно, поэтому что при увеличении мощности и вращающего момента почему-либо (быстрее из-за автомата) ухудшаются скоростные свойства авто.
3) THP 150 АКПП-6: горючее — бензин, вращающий момент — 240 Нм, мощность (хорошая как для экономного седана) — 150 лошадиных сил, наибольшая скорость — 200 км/час, разгон до сотки — 9,6 секунды, расход горючего на 100 км — 7,9 литра, размер бензобака — 60 л..

Стоимость на Citroen C4 2014

На веб-сайте официального представителя Ситроен в Рф стоимость на С4 начинается от 609 тыщ рублей.