Киа Спортейдж 2017 видео тест драйв — rus-relax.ru

Корейский концерн Kia очевидно любит свое детище Sportage, потому что выпускает уже 4 поколение этого доступного джипа. Киа Спортейдж 2017 года перетерпела огромное количество конфигураций, из которых можно выделить новейший кузов, наиболее удобный салон и усовершенствованные технические свойства.

Обо всем этом подробнее скажет наш обзор и тест драйв новейшей Киа Спортейдж 2017 вкупе с видео, иллюстрирующим все изменение и обновления полюбившегося почти всем стального жеребца.

Технические свойства

Стоит сходу отметить, что Kia Sportage 2017 очень не экономичная модель, потому что опосля тест драйва, маршрутный комп тормознул на отметке в практически 10 л бензина за 100 км пройдённого пути. Не так и много, если брать во внимание наиболее большие вседорожники, но выложить за горючее в длительных поездках на этом кроссовере придется довольно.

Новенькая Кия Спортейдж получила двухлитровый атмосферный движок серии Nu со 150 л.с., но лишь в Рф. К огорчению, этого хватает только для поездок в городке, а вот для бездорожья этого уже быть может недостаточно. Быстрее всего, большая часть покупателей предпочтет дизель-версию 2017 года, в какой и лошадей будет побольше, и расход горючего ниже.

Наружный вид

Если ассоциировать 4-ое поколение Kia Sportage 2017 года c предшествующим, то в глаза кидается освеженная передняя часть.

Фирменная «ухмылка тигра» стала наименее плотоядной из-за модифицированной радиаторной сетки и перемещенных ввысь фар.

Рельефный капот в купе со всем сиим отдал повод почти всем автолюбителям проводить сопоставление новейшей Киа с Porsche Cayenne и Субару Tribeca.

Но, наружный вид далековато не самое основное в городских кроссоверах, потому можно перейти к обзору наиболее приятной части Sportage — салону.

Не будем накалывать сами себя и гласить, что салон Спортейджа 2017 претендует на лидерство в собственном классе, но он полностью буквально выполнен на весьма достойном уровне. Все детали отлично подогнаны и гармонически смешиваются меж собой, не вызывая отторжения либо дискомфорта.

Верхнюю накладку фронтальной панели не так просто отличить от кожи благодаря ее текстуре и поперечному шву, который может отдать себя одурачить. У предшествующего поколения, выпущенного несколько годов назад, была только пара недочетов, которые удалось поправить в модели 2017 года. Один из их — маленькая подушечка водительского сидения, которая была увеличена до удобных размеров.

Также необходимо отметить освеженный основа, который дозволил уменьшить количество вибраций на сидениях и общую массу конструкции. Спектр регулировки подушечки веселит возможностью раздельного управления верхней и нижней частью данной самой подушечки.

Задняя часть салона тоже не осталась без конфигураций, возникли выштамповки для ног, глубиной в 4 см, и высадка на задний диванчик стала значительнее удобнее. Сам диванчик сейчас можно отбросить на угол до 37 градусов, а высота задних стекол возросла на пару см, что также повысило удобство пассажиров.

В прохладное время года в особенности повеселит двуступенчатый обогрев сидений, что не даст водителю и пассажирам замерзнуть в салоне Kia Sportage 2017. К слову, водители будут в экстазе от обогрева управляющего обода, что, к примеру, не было в предшествующей версии этого джипа.

Совершенно, у Киа Спортейдж 4 поколения большущее количество нужных инноваций, которые трудно оглядеть, потому их можно просто перечислить. Это и USB-разъем с напряжением 5В, с помощью которого можно зарядить планшет либо ноутбук, и увеличенная панорамная крыша и бесконтактный доступ к фронтальным дверям и багажнику, распахивающемуся при распознавании обладателя.

Ходовые свойства

Киа Спортейдж повеселит обладателя на дороге, потому что при езде по относительно отличному асфальту корейский джип различается тихим и плавным ходом, припаса которого полностью довольно для городских критерий даже в более дешевенькой версии авто.

Наиболее того, 4-ое поколение Спортейджа выделяется неплохой упраявлемостью, которой, как досадно бы это не звучало, не хватает на нехорошем асфальте с обилием дыр либо же грунтовке. Чуток ранее в обзоре мы писали, что 150 лошадиных сил быстрее всего не хватит на бездорожье и, хотя это от части правда, но джип хорошо совладевает при езде укатанной грунтовке и вязкому песку.

В целом же проехать по неровному ландшафту, забраться на высочайший бордюр либо выкарабкаться из снега эта машинка может с легкостью, которая была присуща и версии 2010 года.

Доп индивидуальности

Стоит новейший Киа Спортейдж 2017 от 1,1 миллиона рублей до 2 миллионов в лучшей комплектации со всеми вероятными удобствами, таковыми как панорамная крыша, бесконтактный доступ, обогрев задних сидений и прочее.

Хотелось бы также отметить систему удерживания в полосе LKAS, которая возникает во все большем количестве изделий корейского автопрома. Беря во внимание, что на постсоветском пространстве дорожную разметку обновляют редко, то система LKAS становится неподменной на наших дорогах.

К нашему приятному удивлению она отлично совладевает со своими задачками даже там, где разметку не так просто и увидеть, да и тут не без недочетов. На лихо закрученной дороге система нередко бывает бессильна, так что на таковых участках дороги придется быть внимательным на 100%.

Также находится система автоматической парковки, к работоспособности которой никаких претензий нет.

Заключение

В заключение скажем, что Kia Sportage 2017 собственных средств точно стоит и вы не останетесь разочарованными опосля его покупки! Это фаворит по части комплектации за свою стоимость, с которым сумеет потягаться не любой китаец, не говоря уже о авто от американских и германских производителей.